Атласами, напечатанными на этом предприятии, пользуются школьники от Урала до Дальнего Востока, а экземпляр атласа Арктики, выпущенный производством, хранится в коллекции президента России. Речь идёт об Омской картографической фабрике — уникальной в стране по своему функционалу.
Фабрика находится на улице Куйбышева, 32, до этого производство располагалось в корпусах на улице Таубе и в здании недалеко от Речпорта. Открылась фабрика в 1934 году. В этом году предприятию исполнилось 90 лет. Сегодня производство берётся за самые сложные заказы со всей России.
Мы узнали, над какими уникальными изданиями трудился коллектив Омской картографической фабрики, и как создаются те самые атласы, которые знакомы каждому школьнику в Омске.
Эксклюзивные издания для всей России
В фабрике есть музей, где хранятся уникальные экспонаты. Например, тут находятся такие раритетные издания, как «Большой всемирный настольный атлас Маркса» 1904 года. Среди всех экспонатов выделяется «Национальный атлас Арктики». Работа по его составлению заняла два года. На фабрике этот атлас выпустили лимитированным тиражом в 1 300 экземпляров. Специально для президента страны в 2017 году изготовили ВИП-экземпляр атласа Арктики, который теперь хранится в его коллекции. Эксклюзивно оформили 10 экземпляров.
Над изданием работали более 200 учёных. В книге объёмом около 500 страниц формата A3 содержатся все сведения об Арктике, включая геологию, демографию, экологию и международное сотрудничество.
Заказы омской фабрике поступают со всей России. Например, производство выполняло работу для Боровичской епархии. В одной книге «Некрополь» епархия, объединяющая монастыри восточной части Новгородской области, собрала свои архивные документы, рассказывающие о её прошлом.
«Нас удивило, что в документах в годы репрессии указывалось только имя человека и то, что его расстреляли. Не написали ни причину, ни где похоронен человек. Такие были страшные годы», — рассказывает сотрудник фабрики.
Цена за специальные издания зависит от тиража и количества работы: на неё влияют наличие переплёта и тиснения. Чем больше тираж, тем меньше цена. За один эксклюзивный экземпляр стоимость может доходить до 50 000 рублей при тираже в 500 атласов. Если его увеличить вдвое, то и цена упадёт вдвое.
В основном фабрика занимается всё же не специзданиями, а атласами и контурными картами. Андрей Миклуха, первый заместитель исполнительного директора предприятия, отмечает, что предприятие занимает около 10 % рынка страны в этой сфере. При этом от Урала и Дальнего Востока каждый второй атлас омского производства.
Как производят атласы?
Фабрика работает с большими объёмами продукции. Производственные машины способны печатать на скорости 15 000 экземпляров за день.
«Наша фабрика практически единственная в стране, которая обладает таким объёмом функционала. Ещё и единственная гражданская картографическая фабрика в России, потому что другие подобные производства принадлежат Минобороны страны. Кроме карт, мы делаем и большие по объёму и размерам книги, за которые другие предприятия редко берутся. Также у нас очень хорошее качество по переводу цветопечати. Мы выполняем работу любой сложности и делаем её в срок. Но, в первую очередь, наша уникальность — это люди. Благодаря их опыту и умению наше оборудование делает замечательные вещи», — отмечает Андрей Миклуха.
Когда заходишь на производство, замечаешь знакомые многим омичам вещи. Вот атласы с контурными картами по географии и истории для школьников, а вот плакат, предупреждающий о последствиях сахарного диабета, который висит в любой поликлинике города у кабинета эндокринолога. Здесь же карточки с акциями, которые покупатель получает в аптеках и магазинах, фотографии, большие карты мира, сопровождающие каждый кабинет географии в школах.
Функционал техники позволяет фабрике выпускать большие книги с толстым переплётом. При этом сохраняется высокое качество бумаги, печати и фотографий.
Это лазерная установка, где создаются пластины для печати будущих карт. Файл с необходимым рисунком отправляют машине, и она прожигает пластину, убирая всё лишнее и оставляя только необходимые элементы. После этого пластины готовы к печати карт. На них наносится краска, которая переносится уже на бумагу.
Работник устанавливает пластину в лазерную установку.
Такой рисунок появляется после обработки пластины в лазерной установке.
После того, как карта пропечаталась, её нужно сшить. Напечатанные тетради в нужном порядке выкладывают в магазин вкладочно-швейного агрегата, затем они падают и едут в другую часть станка, где прошиваются двумя скобами.
Здесь атласы обрезаются по контуру обложки. Всё лишнее складывается отдельно, а, чтобы ускорить работу, в столах у станка есть воздушная подушка — бумага отправляется в контейнеры быстро, как шайба в аэрохоккее.
Так, на выходе получается около 13 000 атласов в день, которые отправляются в российские школы по всей стране.
