Деревянные мосты предназначены для удалённых, в том числе арктических, лесистых территорий, а для их возведения не требуется доставка крупногабаритных грузов, конструкции могут изготавливать местные кадры прямо на строительной площадке. Об этом ТАСС рассказал заведующий кафедрой «Мосты и тоннели» вуза, кандидат технических наук Павел Кобзев.
«Наши конструкции на 30–40% дешевле аналогичных, сопоставимых по нагрузкам и сроку службы железобетонных конструкций. В первую очередь они предназначены для удаленных северных зон, богатых лесами — у нас это Якутия, Красноярский край, Карелия, Коми и т.д. Там большие сложности с доставкой крупногабаритных тяжеловесных конструкций, а эти конструкции можно изготавливать практически на строительное площадке с привлечением местных кадров», — рассказал Кобзев.
Конструкция мостов запатентована и является уникальной. Как отметил Кобзев, средний мост длиной около 100 метров возводится за один летний сезон.
«Опоры мы делаем капитального типа, поскольку это одна из уязвимых частей мостов. Если старые деревянные мосты служили 10–15 лет, то здесь мы планируем срок службы не менее 50 лет», — отметил заведующий кафедрой.
В Омской области по таким проектам уже есть несколько мостов. Специалисты учебного заведения следят за их состоянием. Пока никаких нареканий нет.