О практически неизбежном повышении стоимости проезда заявил Вячеслав Двораковский в эфире программы «Наш Омск». Градоначальник рассказал, что в бюджете нет средств на компенсирование межтарифной разницы городским ПАТП, а предложение департамента транспорта о приватизации неиспользуемых зданий транспортных предприятий уже несколько раз отклонялось депутатами Горсовета. Если деньги от их продажи выручить не удастся, мэрия видит только один выход — увеличение тарифов.
При этом мэр еще надеется, что депутаты со временем примут позицию администрации.
Вячеслав Двораковский, мэр Омска:
— Если оставить помещения, которые не востребованы сегодня муниципальными предприятиями, они будут простаивать. Мы на них будем вести затраты, а жизнь толкает на то, чтобы увеличивать стоимость проезда. Я думаю, это понимание придёт ко всем, в том числе и к депутатам, которые не разделяют позицию активного использования имущества.
Двораковский также напомнил, что экономически обоснованные тарифы РЭК сейчас составляют 27–29 рублей за одну поездку, в реальности же проезд стоит 22 рубля.
Разницу между этими цифрами компенсирует городской бюджет, но выделенные для этого 251 млн рублей заканчиваются в июле. Чтобы удержать стоимость проезда на существующем уровне, глава департамента транспорта Алексей Мартыненко ранее предложил продать неиспользуемые здания ПАТП-1 и троллейбусного депо на Ватутина, однако в Горсовете инициативу не поддержали.
Добавим, с другой инициативой выступило общественное движение «Омичи за трамвай». Общественники считают, что приватизировать муниципальное имущество не практично — за сиюминутной выгодой может последовать необходимость выкупать помещения по гораздо большей стоимости. Они предлагают продать только часть помещений, оставив за мэрией стратегически важные объекты, которые могут потребоваться в будущем.