Успеют или нет
— Задача ставилась до 20 сентября завершить работы по ремонту дорог. Именно по укладке асфальтобетонного покрытия. К этой дате мы стремимся. Осталось уложить 200 тысяч квадратных метров покрытия из 1,2 млн. Надеюсь, что подрядчики оптимизируют свои силы и средства, и к 20 сентября мы завершим основные виды работ по укладке.
По 21 дороге из «первой волны» ремонта, которую уже завершили, большинство денег подрядчикам выплатили. Не оплатили лишь в тех моментах, где было необходимо устранить замечания. Работы на восьми дорогах «второй волны» (финансируются за счет субсидии облбюджета размером в 100 млн рублей, — прим. ред.) как таковые завершены, идет оформление документации. Остальные 28 дорог выполняются за счет федеральных средств от «Платона» (500 млн рублей).
Проблема — на один объект подрядчик еще даже не зашел
— На всех «платоновских» объектах ведутся работы, кроме одного, расположенного по улице Красных зорь, в связи с ремонтом водопровода «ОмскВодоканалом». Он допустил, конечно, ошибку, так было нельзя. Мы их предварительно оповестили о том, какие дороги подлежат ремонту, и о том, что необходимо заранее предусмотреть, чтобы потом не было раскопок. На совещании у зампреда правительства Омской области Станислава Гребенщикова «Водоканал» пообещал, что в течение этой недели работу завершит, чтобы подрядная организация зашла на объект и выполнила работы по ремонту дорожного полотна.
В принципе, работой подрядчиков довольны
— В период производства работ проводится строительный контроль в постоянном режиме, плюс Минстрой совместно с общественниками делает выборочный контроль. В результате были выявлены определенные замечания разного характера. Выписывались предписания, и подрядчик не имел права, не устранив их, продолжать работы. В том числе выполнялось фрезерование нового уложенного покрытия, поскольку оно не соответствовало нормативным требованиям — или толщина, или состав смеси, или необходимые уплотнения. Новое покрытие укладывалось именно за счет подрядчика.
Когда люди обращаются с замечаниями, мы выезжаем и делаем проверку, выписываем решение. Если есть нарушения, подрядчику остается фрезеровать, устранять их. Таких участков было много. Где-то по 100 м2 срезали, где-то смесь не укатали. Идеально сделать трудно. В процессе работ могут разные ситуации возникать. Главное, чтобы они были устранены. В принципе мы довольны подрядчиками.
Приезд проверки, «повышенного уровня»
— Эксперты Росавтодора приехали вчера, 14 сентября. Они работают на дорогах и в городе, и в области. Это многодневная проверка. Лаборатория ездит, берет образцы, замеры. Вердикт будет потом.
Напомним, в этом году на ремонт и обслуживание дорог в регионе было выделено из разного уровня бюджетов 7,7 млрд рублей. Толчок этому дал звонок омички на прямую линию президента Владимира Путина, после чего о ситуации в Омске, близкой к катастрофической, узнала вся Россия. Затем город поочередно «накрыло» двумя «волнами ремонта». В первую, уже завершившуюся, включили 21 магистраль, было освоено 507 млн рублей. Во вторую — в общей сложности 36 дорог по двум траншам. Восемь из них финансируется за счет средств облбюджета (100 млн рублей), 28 — по системе «Платон» (500 млн рублей). При этом дедлайн по завершению «второй волны» уже совсем близок — 20 сентября, а регион вошел в «черный список» по освоению федерального транша из-за слабых темпов ремонта. Если дорожники не успеют освоить «платоновские» деньги, их могут отозвать обратно в федеральный центр.