На днях глава дептранса Вадим Кормилец рассказал, что на время реконструкции Комсомольскоого моста на Ленина вернут двустороннее движение, а саму улицу насытят общественным транспортом.
В социальных сетях эту идею встретили не очень хорошо: омские комментаторы не очень любят пешеходную инфраструктуру, а словосочетание «выделенная полоса» для некоторых вообще является красной тряпкой. И, тем не менее, организация двух беспрерывных «выделенок» по Ленина — единственный способ спасти омичей от транспортного коллапса.
То есть коллапс, конечно же, будет. Перекрытие Комсомольского моста, вероятно, ударит по ситуации гораздо сильнее, чем реконструкция Ленинградского. Потому что, во-первых, его перекроют полностью. А во-вторых, он играет уникальную роль, через него проходит столько маршрутов общественного транспорта, что это едва ли не рекорд.
Поэтому вопрос не в том, будут ли пробки — они будут. Вопроc в том, будет ли возможность проехать хоть у кого-то. И этим «кем-то» должен стать именно общественный транспорт, ведь им может воспользоваться каждый. Не важно, есть у вас машина или нет, вы садитесь в троллейбус — и спустя нужное время вы в нужном месте. Кроме того, полосами для пассажирского транспорта на Ленина смогут пользоваться и скорые или пожарные машины.
Однако для того, чтобы эта прекрасная схема заработала, обязательно нужна одна вещь. Сам общественный транспорт. Достаточное количество машин (и водителей!), чтобы вывезти всех тех, кто будет объезжать пробки через улицу Ленина. До перекрытия ещё вроде как год - надеюсь, мэрия успеет подготовиться.
