Кураторы проекта ОНФ «За честные закупки» считают, что руководство той или иной территории должно ездить на машине, которую может позволить себе большинство его избирателей.
В Минэкономразвития и ФАС полагают, что вопрос ограничения закупок для чиновников может быть решен нормированием, устанавливающим требования к максимальной цене товаров и услуг. Летом 2013 года в Госдуму был внесен законопроект, вводивший ограничения стоимости автомобилей для чиновников как минимум до 3 млн рублей. Однако пока он принят только в первом чтении.
Министр открытого правительства Михаил Абызов обнародовал письмо, в котором указал, что Минэкономразвития и ФАС считают нецелесообразным вносить в законодательство изменения, «направленные на установление предельных цен легковых автомобилей» при их закупках «отдельными видами юридических лиц». В Минэкономразвития поясняют, что не вправе ограничивать закупки юридических лиц, поскольку это будет противоречить действующему Гражданскому кодексу. Специалисты указывают на то, что юридические лица являются самостоятельными субъектами хозяйственной деятельности. Но если будут изданы ограничительные законодательные акты, МЭР и ФАС готовы их поддержать.
Напомним, ранее эксперты проекта ОНФ «За честные закупки» проанализировали заказы муниципалитетов на приобретение автомобилей на сайте госзакупок. Мэр Омска Вячеслав Двораковский со своим Kia Quoris за 2,5 млн рублей в топ-10 самых взыскательных муниципальных чиновников-автомобилистов не попал, поскольку купил автомобиль за 2 месяца до начала проверки ОНФ. В зону внимания народных контролеров попало около 200 госзаказов, которые были размещены на сайте госзакупок в период с 1 сентября 2013 по 31 января 2014 года.
Претендентом на первое место антирейтинга стала администрация Томаринского городского округа Сахалинской области, которая в прошлом году намеревались приобрести внедорожник Toyota Land Cruiser 200 за 3,638 млн рублей.